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Para
poder analizar este dato, se ha dividido el día en tres tramos
horarios:
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Tramo
I: de 08:01 a 14:00 horas |
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Durante 1999 el tramo en el que más accidentes tuvieron lugar fue el tramo II con un total de 46 accidentes. Durante el año 2000 se desconoce en 8 accidentes ocurridos en Cataluña la hora en la que tuvo lugar el suceso. En estos casos, dado que es necesario la asignación de una hora a un suceso en el programa informático, se ha asignado las 12:00 como hora de inicio. Ello supone que el valor real de accidentes en el tramo I se ha visto incrementado en 8 accidentes. A pesar de ello el tramo con mayor ocurrencia de accidentes sigue siendo este tramo (91 accidentes frente a 71 ocurridos en el tramo II y 24 en el tramo III). Si
se tiene en cuenta la distribución horaria de los accidentes
desde 1997, primer año del que se disponen datos, parece
existir una tendencia en que el mayor nº de accidentes de produce
en horario de mañana (tramo I), seguido del de tarde (tramo
II) mientras que las noches (tramo III) suponen el tramo horario
de menor accidentabilidad. Esta tendencia se rompe sin embargo en
1999, año en el que el nº de accidentes ocurridos en
el tramo II supera al del tramo I (46 frente a 39 respectivamente). |
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