 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
 |
|||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
|
|||
 |
||||
 |
 |
||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||
 |
 |
 |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||
Totalizando
los accidentes notificados y ocurridos en 1997 y 1998, por carretera,
hay que destacar la diferencia que existe entre los 153 accidentes
( 83,6%) sufridos por tractores industriales, principalmente cisternas,
frente a los 20 (10,9%) sufrido por los denominados camiones-caja.
En
cuanto a los acontecidos en el transporte de mercancías peligrosas
por ferrocarril, decir que se vieron involucrados vagones cisterna
en 27 accidentes (62,8%) y contenedores cisterna en 10 accidentes
(23,3%). |
|||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||