 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
 |
|||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
||||
 |
|
|||
 |
||||
 |
 |
||||||||
 |
|||||||||
|
- Con respecto a las causas de los accidentes, es importante destacar que este dato no ha sido recogido en el boletín estadístico ya que en la mayoría de los casos es objeto de procesos judiciales y es la Dirección General de Tráfico quién puede hablar de presuntas causas. En cualquier caso se deduce fácilmente, que son pocos los accidentes ocurridos por fallos de los recipientes, siendo la mayoría de ellos debidos a causas humanas y fallos mecánicos del vehículo o convoy. - En relación con la movilización de los servicios de intervención y de otras personas en los accidentes, queda patente que es la Guardia Civil de tráfico, la que actúa en un mayor porcentaje de los casos y en primera instancia, seguida de los Cuerpos de Extinción y Salvamento, Protección Civil (32%) y Cruz Roja (23%). -
En varios casos fue requerida la presencia de Técnicos de
las Empresas implicadas y estuvieron presente técnicos del
MOPTMA y otros servicios para la rehabilitación de la zona. |
||||||||
 |
|||||||||