Emergencias producidas en el transporte de Mercancías Peligrosas por Carrretera y Ferrocarril. Inforne Trienal 2011/2013

Se presenta un estudio de las causas de los accidentes en carretera gracias a los datos aportados por los informes previos de la Guardia Civil. Sólo se disponen de datos para aproximadamente un 40 % de los accidentes acaecidos entre 2014 y 2017 para carretera (un total de 100 accidentes de los 248 acaecidos). Se han resumido dichas causas en 5 ítems:

• Errores del conductor del vehículo ADR: el 60 % de los accidentes.
• Errores producidos por otros vehículos implicados en el accidente: 6%
• Problemas en cabeza tractora/plataforma (no en el contenedor): 10 %
• Mal acondicionamiento de la carga: 9 %
• Pérdida por fallo en el contenedor durante el transporte: 15 %

Hay que tener en cuenta que en los " Errores del conductor del vehículo ADR " van incluidos también todos aquellos que han tenido como causas indirectas las condiciones de la vía, climatológicas y lumínicas que, si bien pueden favorecer el accidente, no restan responsabilidad al conductor que en el fondo es el que debe acondicionar su circulación a estos condicionantes indirectos.

Otro dato reseñable es que sólo un 15% de los accidentes están relacionados directamente con lo que es el transporte en sí de la mercancía peligrosa. De ello se puede desprender que la mayoría de los accidentes (85%) producidos en el transporte de mercancías peligrosas son accidentes convencionales de tráfico en el que la carga no es causa directa del mismo.