Por primera vez en estos informes se presenta un estudio de las causas de los accidentes en carretera gracias a los datos aportados por los informes de la Guardia Civil. Sólo se disponen de datos para aproximadamente un 40 % de los accidentes acaecidos entre 2014 y 2016 para carretera (un total de 74 accidentes de los 183 acaecidos). Se han resumido dichas causas en 5 ítems:
Hay que tener en cuenta que en los " Errores del conductor del vehículo ADR " van incluidos también todos aquellos que han tenido como causas indirectas las condiciones de la vía, climatológicas y lumínicas que, si bien pueden favorecer el accidente, no restan responsabilidad al conductor que en el fondo es el que debe acondicionar su circulación a estos condicionantes indirectos.
Otro dato reseñable es que sólo un 15% de los accidentes están relacionados directamente con lo que es el transporte en sí de la mercancía peligrosa. De ello se puede desprender que la mayoría de los accidentes (85%) producidos en el transporte de mercancías peligrosas son accidentes convencionales de tráfico en el que la carga no es causa directa del mismo.
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2014
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2015
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2016
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TOTAL
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MOTIVO
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Nº
|
%
|
Nº
|
%
|
Nº
|
%
|
Nº
|
%
|
Error conductor
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23
|
77%
|
16
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67%
|
10
|
50%
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49
|
66%
|
Problema en Cabeza tractora/Plataforma (no
contenedor)
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2
|
7%
|
4
|
17%
|
2
|
10%
|
8
|
11%
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Pérdida por fallo en el contenedor durante
transporte
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0
|
0%
|
1
|
4%
|
5
|
25%
|
6
|
8%
|
Error de otros vehículos implicados
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3
|
10%
|
1
|
4%
|
2
|
10%
|
6
|
8%
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Mal acondicionamiento de la carga
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2
|
7%
|
2
|
8%
|
1
|
5%
|
5
|
7%
|
TOTAL
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30
|
100%
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24
|
100%
|
20
|
100%
|
74
|
100%
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Sin datos (en carretera)
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24
|
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28
|
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57
|
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109
|
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