- Con respecto al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril, podemos decir que en el año 2007 se transportaron 2.119.453 Tm. de mercancías peligrosas, el 31% en contenedores y el 69% en vagón. En el 2008 disminuyó el volumen de mercancías peligrosas transportadas por ferrocarril a 1.983.263 Tm., siendo los porcentajes iguales al año 2007.

- Existe una relación entre la densidad y localización de las instalaciones industriales y la ocurrencia de los accidentes. Así Cataluña es la Comunidad en donde más accidentes se han notificado, seguida de las Comunidades de Andalucía, Valencia, País Vasco y Aragón.

- Por otro lado, decir que según la información disponible, se destaca que no se han producido emergencias por accidentes en el transporte de mercancías peligrosas en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

- Teniendo en cuenta que el transporte de productos energéticos es el mas, es lógico que el mayor número de accidentes corresponda al transporte de este tipo de mercancía. Así en el 48% de los accidentes se ha visto involucrada una mercancía de la clase 3 “Materias líquidas inflamables” y en el 22.5% una de la clase 2 “Gases” seguido de las “Materias Corrosivas” con un 17%.

- Los tipos de accidente más frecuente han sido los tipos 2 y 3 (95.5% en el periodo 1999-2008) frente a los de tipo 4 y 5 (4.5%).

- Por último, en cuanto a la situación de emergencia creada y como cabría esperar, no ha existido ninguna situación 3, en la que haya estado presente el interés nacional, y en cuanto a situaciones tipo 2, tan solo se ha declarado en 11 accidentes ocurridos en el transporte por carretera en el periodo 1999-2008. El resto de accidentes se reparten entre las situaciones 0
y 1 (52% y 41% respectivamente en el periodo analizado).