Clasificación de la Situación de Emergencia
   
       
 
Situación 1997 1998 1999 2000 Total % Medio Anual
Situación 0
57
85
63
117
322
60,8%
Situación 1
32
53
49
68
202
38,1%
Situación 2
1
2
2
1
6
1,1%
Situación 3
 
 
 
 
 
 
TOTAL
90
140
114
186
530
100%
   
Situación 0: Referida a aquellos accidentes que pueden ser controlados por los medios
disponibles y que, aun en su evolución más desfavorable, no suponen peligro para personas
no relacionadas con las labores de intervención, ni para el medio ambiente, ni para bienes
distintos a la propia red viaria en la que se ha producido el accidente.

Situación 1: Referida a aquellos accidentes que pudiendo ser controlados con los medios
de intervención disponibles, requieren de la puesta en práctica de medidas para la protección
de las personas, bienes o el medio ambiente que estén o que puedan verse amenazados por
los efectos derivados del accidente.

Situación 2: Referida a aquellos accidentes que para su control o la puesta en práctica de las
necesarias medidas de protección de las personas, los bienes o el medio ambiente se prevé
el concurso de medios de intervención, no asignados al plan de la Comunidad Autónoma,
a proporcionar por la organización del plan estatal.

Situación 3: Referida a aquellos accidentes en el transporte de mercancías peligrosas que
habiéndose considerado que está implicado el interés nacional así sean declarados por el Ministro
de Justicia e Interior.

  
 
 
     
Situación
1997
1998
1999
2000
Total
% Medio Anual
C
F
C
F
C
F
C
F
C
F
C
F
T
Situación 0 43 14 72 13 57 6 103 14 275 47 51,9% 8,9% 60,8%
Situación 1 26 6 40 13 45 4 65 3 176 26 33,2% 4,9% 38,1%
Situación 2 1   2   2   1   6   1,1%   1,1%
Situación 3                          
TOTAL 70 20 114 26 104 10 169 17 457 73 86% 14% 100%
 
   
 
 
 
         
   
   
Informe Bienal de las Emergencias producidas en el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera y Ferrocarril