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OBJETIVO
MAPA FLUJOS
La
elaboración de mapas de flujos de los transportes de mercancías
peligrosas tendrá como objetivos el servir de base para
la previsión de las medidas y estrategias de intervención
a adoptar para paliar las consecuencias de un posible accidente
y el delimitar las áreas que, teniendo en cuenta la cantidad,
frecuencia y características de las materias peligrosas
que son transportadas por las vías que discurren en sus
proximidades, hayan de ser consideradas de especial relevancia
a efectos de prever medidas de protección a la población,
los bienes o el medio ambiente que puedan verse afectados.
TIPOS DE MAPAS DE FLUJOS
El
mapa nacional de flujos de los transportes de mercancías
peligrosas por ferrocarril será el resultado de la integración
del mapa de flujos supracomunitario y de los mapas de flujos intracomunitarios.
El mapa de flujos supracomunitario tendrá por objeto aquellos
transportes de mercancías peligrosas cuyos itinerarios
sobrepasen el ámbito territorial de una Comunidad Autónoma.
Los mapas de flujos intracomunitarios tendrán por objeto
los transportes de mercancías peligrosas cuyo origen y
destino se encuentren en una misma Comunidad Autónoma y
los itinerarios seguidos no discurran fuera del ámbito
territorial de ésta.
Proceso de elaboración
De acuerdo con el artículo 3 del Real Decreto 387/1996
los expedidores de mercancías peligrosas, las empresas
de transporte ferroviario y los transportistas de mercancías
por carretera, serán los que faciliten, a requerimiento
de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias
y de los órganos competentes de las Comunidades Autónomas,
las informaciones que sean necesarias para la elaboración
de los mapas de flujos de los transportes de mercancías
peligrosas que habrán de formar parte del Plan Estatal
y de los Planes de las Comunidades Autónomas, previstos
en la Directriz Básica.
Dichas informaciones se referirán fundamentalmente a:
a) Denominación, clase y cantidad de cada una de las mercancías
peligrosas expedidas o transportadas en un período de tiempo
determinado.
b) Localidades de origen y destino de los transportes, itinerarios
seguidos y número de viajes efectuados a lo largo del período,
según itinerarios y mercancías peligrosas transportadas
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