La
Directriz Básica de Planificación de Protección
Civil ante el riesgo de accidentes en los Transportes de Mercancías
Peligrosas por Carretera y Ferrocarril aprobada por R.D. 387/1996 de
1 de Marzo establece que los mapas de flujos de los transportes de mercancías
peligrosas por ferrocarril constituirán el análisis numérico
y la expresión gráfica, en relación con un período
de tiempo y un territorio determinado de la estadística de los
transportes comprendidos en los ámbitos de aplicación
del Reglamento relativo al Transporte Internacional de Mercancías
Peligrosas por ferrocarril (RID).
El documento que a continuación se presenta, constituye el Mapa
Nacional de Flujos de los transportes de mercancías peligrosas
por ferrocarril, correspondiente al año 2005.
La Gerencia de Protección Civil de la empresa ADIF (Administrador
de Infraestructuras Ferroviarias), ha suministrado la información,
requerida por esta Dirección General, sobre las mercancías
peligrosas transportadas, con expresión de cantidades totales
y de los flujos para la elaboración del Mapa.
La Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística
de RENFE Operadora ha proporcionado los datos necesarios para llegar
a este nivel de conocimiento.
Los datos se han obtenido de 2 sistemas informatizados de control de
información de mercancías peligrosas: el SACIM (Sistema
Automatizado de Control e Información de Mercancías) y
el SACICO (Sistema Automatizado de Control e Información de Contenedores).
El total de toneladas de mercancías peligrosas transportadas
por ferrocarril durante el año 2005 es de 2.198.688, de ellas
se transportaron en vagón 1.471.104 Tm (67%) y en contenedores
727.584 (33%).
El análisis se ha centrado en los flujos de transporte de las
38 mercancías peligrosas más relevantes por el volumen
transportado, que alcanza un 90,3% (1.985.318 Tm) del total transportado
(2.198.688) y que corresponde a 378 mercancías peligrosas. Si
tenemos en cuenta que hasta el momento RENFE es el único transportista
de mercancías peligrosas por ferrocarril que opera a nivel supracomunitario,
y que los transportes intracomunitarios de estas mercancías por
vía férrea pueden considerarse irrelevantes, puede decirse
que el estudio que se presenta constituye el Mapa Nacional de Flujos
por ferrocarril correspondiente al año 2005.
El estudio recoge, como años anteriores, el marco legal en que
se encuadra, para a continuación mostrar en detalle la identificación
de las 38 mercancías peligrosas de mayor volumen transportadas
por RENFE indicando su denominación, cantidades y análisis
comparativo respecto al año anterior. Asimismo, identifica los
orígenes y destinos de las mercancías, muestra sus principales
itinerarios y analiza las estaciones con mayor volumen de transporte.
Para finalizar se recogen las conclusiones generales del estudio.
En el Anexo 1 se relaciona el total de mercancías peligrosas
transportadas por RENFE en el año 2005, ordenadas por toneladas,
tanto aquellas que son transportadas en vagón como las que utilizan
contenedores.
En el Anexo 2 se relaciona el total de mercancías peligrosas
transportadas en vagón/contenedor por RENFE en el año
2005, ordenadas por Nº ONU.
Y, en el Anexo 3, se incluye una tabla comparativa en la que se relacionan
las toneladas de cada una de las mercancías transportadas por
RENFE durante los últimos 10 años, ordenadas por Nº
ONU.