IV. ESTRUCTURA y CONTENIDO |
3. DESCRIPCION DEL SUCESO |
3.1 Distribución por tipo de unidad de transporte
Totalizando los accidentes notificados y ocurridos en 1997 y 1998, por carretera, hay que destacar la diferencia que existe entre los 153 accidentes ( 83,6%) sufridos por tractores industriales, principalmente cisternas, frente a los 20 ( 10,9%) sufrido por los denominados camiones-caja.
En cuanto a los acontecidos en el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril, decir que se vieron involucrados vagones cisterna en 27 accidentes (62,8%) y contenedores cisterna en 10 accidentes (23,3%).
3.2 Distribución por tipo de accidente
De acuerdo a la Directriz Básica los accidentes en los transportes terrestres de mercancías peligrosas, se clasifican en los siguientes tipos:
TIPO 1:
Avería o accidente en el que el vehículo o convoy de transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las materias peligrosas transportadas está en perfecto estado y no se ha producido vuelco o descarrilamiento.
TIPO 2:
Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos o se ha producido vuelco o descarrilamiento, pero no existe fuga o derrame del contenido.
TIPO 3:
Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos y existe fuga o derrame del contenido.
TIPO 4:
Existen daños o incendio en el continente y fugas con llamas del contenido.
TIPO 5:
Explosión del contenido destruyendo el continente.
Como ya se indico en el capítulo I, no se han tenido en cuenta los accidentes clasificados como tipo 1, excepto si la avería se debió a una fuga que entonces se ha reclasificado el accidente en tipo 3 (Ver capítulo V).
En el período de tiempo objeto de este estudio, no se conoce ningún accidente de tipo 5, siendo en su mayoría de tipo 3 repartidos: 93 en carretera y 29 en ferrocarril sumando un 53%, Le sigue los accidentes tipo 2 con 82 en carretera y 14 en ferrocarril, lo que supone un 41,7% del total.
Descripción del suceso |
Distribución por tipo de unidad de transporte. Comparativa interanual |
Carretera | ||||
Tipos Unidad Transporte | 1997 | 1998 | Total | % Medio Anual |
Vehículo-caja | 14 | 6 | 20 | 10.9% |
Cisterna | 53 | 100 | 153 | 83.6% |
Otros | 3 | 7 | 10 | 5.5% |
TOTAL | 70 | 113 | 183 | 100% |
Ferrocarril | ||||
Tipos Unidad Transporte | 1997 | 1998 | Total | % Medio Anual |
Contenedor-cisterna | 2 | 8 | 10 | 23.3% |
Vagón-cisterna | 14 | 13 | 27 | 62.8% |
Otros | 4 | 2 | 6 | 14.0% |
TOTAL | 20 | 23 | 43 | 100% |
Distribución por tipo de accidente. Comparativa interanual |
Tipos de accidente | 1997 | 1998 | Total | % Medio Anual | |||||
C | F | C | F | C | F | C |
F |
Total | |
Tipo 2 | 32 | 4 | 50 | 10 | 82 | 14 | 35.7% | 6.1% | 41.7% |
Tipo 3 | 35 | 15 | 58 | 14 | 93 | 29 | 40.4% | 12.6% | 53.0% |
Tipo 4 | 3 | 1 | 6 | 2 | 9 | 3 | 3.9% | 1.3% | 5.2% |
Tipo 5 | |||||||||
TOTAL | 70 | 20 | 114 | 26 | 184 | 46 | 80% | 20% | 100% |
Tipo 2: Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos o se ha producido vuelco o descarrilamiento, pero no existe fuga o derrame del contenido.
Tipo 3: Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos y existe fuga o derrame del contenido.
Tipo 4: Existen daños o incendio en el continente y fugas con llamas del contenido.
Tipo 5: Explosión del contenido destruyendo el continente.